- IdiomaArgentina Azərbaycanca Bahasa Indonesia
Brasil Català Česky
Dansk Deutsch Dhivehi
English English English
Español Esperanto Estonian
Euskara Finnish Français
Français Gaeilge Galego
Hrvatski Íslenska Italiano
Latviešu Lietuviu Magyar
Malay México Nederlands
Norsk bokmål Norwegian nynorsk Polski
Português Română Slovenšcina
Slovensky Srpski Svenska
Tiếng Việt Türkçe Wolof
Ελληνικά Български Македонски
Монгол Русский Српски
Українська עברית العربية
العربية پارسی कोंकणी
বাংলা ગુજરાતી தமிழ்
ಕನ್ನಡ ภาษาไทย ქართული
ខ្មែរ 中文 (繁體) 中文 (香港)
日本語 简体中文 한국어
Inicio / Verschiedenes / Technikmuseen / Sinsheim / Speyer 41
Fotos aus den Technikmuseen in Sinsheim und Speyer
- Il-18 und Concorde
0 comentarios
978 vistas
Il-18 und Concorde im Technikmuseum Sinsheim - Concorde
0 comentarios
958 vistas
Concorde im Technikmuseum Sinsheim - Tu-144
0 comentarios
985 vistas
Tu-144 im Technikmuseum Sinsheim - Concorde
0 comentarios
969 vistas
Concorde im Technikmuseum Sinsheim - Concorde und Tu-144
0 comentarios
934 vistas
Concorde und Tu-144 im Technikmuseum Sinsheim - Tu-144
0 comentarios
950 vistas
Tu-144 im Technikmuseum Sinsheim - Blue Flame
0 comentarios
941 vistas
Blue Flame, das schnellste Automobil der Welt im Technikmuseum Sinsheim - Tyrell
0 comentarios
981 vistas
6-Rad Tyrell im Technikmuseum Sinsheim - Oldtimer
0 comentarios
956 vistas
Oldtimer mit Reservereifen mit Schneeketten im Technikmuseum Sinsheim - Ferrari NSK 350
0 comentarios
960 vistas
Ferrari NSK 350 im Technikmuseum Sinsheim - Mercedes Benz SS
0 comentarios
933 vistas
Mercedes Benz SS im Technikmuseum Sinsheim - Oldtimer
0 comentarios
962 vistas
Auto im Technikmuseum Sinsheim - Dampflokomotive
0 comentarios
955 vistas
Dampflokomotive im Technikmuseum Sinsheim - Henschel Dampflok
0 comentarios
972 vistas
Henschel Güterzug Dampflok im Technikmuseum Sinsheim - Packard-Bentley Mavis
0 comentarios
1148 vistas
Baujahr: 1930 Leistung: 1.500 PS Hubraum: 42.000 ccm Motor: 12 Zyl. 111.1 Der Packard-Bentley Mavis wurde von dem Engländer Chris Williams umgebaut und im Jahr 2010 der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Ein Einzelstück mit einem amerikanischen Packard-Patrouillen-Bootsmotor aus dem zweiten Weltkrieg auf einem 1930er Bentley 8-Liter Chassis. Das Fahrzeug besitzt insgesamt drei Benzintanks mit jeweils 245 Liter und zwei Öltanks mit 82 Liter Volumen. Spritverbrauch liegt bei 4,5 Liter pro 15 Sekunden und das Gewicht beträgt fast 3 Tonnen, Technikmuseum Sinsheim - Brutus
0 comentarios
878 vistas
Leistung: 500PS, kurzfristig 750 PS, Hubraum: 47l Motor: 12 Zylinder BMW VI 60° V12-Zylinder, Baujahr 1917/18. Dieser Motor wurde ursprünglich für Flugzeuge konstruiert und für den Dornier Wal, die DO-17, die Focke-Wulf A-29 sowie die Heinkel He-111 und He-70 verwendet. Die Achsen, das Getriebe mit dem Differential und die Kupplung stammen von einem American La France mit 14 Liter Motor, der zwischen 1907 und 1908 gebaut wurde. Von den vier verkleideten Holzspeichenrädern werden nur die hinteren gebremst. Die Antriebskraft wird mit zwei Ketten auf die Hinterräder übertragen. Technikmuseum Sinsheim - Lamborghini 350 GT
0 comentarios
843 vistas
Baujahr: 1964 Leistung: 322 PS Hubraum: 4l Dieser heute praktisch unbezahlbare 350 GT, Fahrgestell Nr. 0105, ist der allererste Lamborghini. Der Wagen wurde am 31. März 1964 von Ferruccio Lamborghini persönlich auf dem Genfer Automobilsalon verkauft. Die Entwicklungsgeschichte ist in über 200 erhaltenen Briefen und Dokumenten von Lamborghini in allen Details belegt. Der Wagen befindet sich im absoluten Originalzustand ohne jegliche Restaurierung. Selbst die Reifen sind noch die Originale von 1964. Der Kilometerstand beträgt lediglich 5.000 km. Technikmuseum Sinsheim - Mercedes Benz 500 K
0 comentarios
817 vistas
Baujahr: 1934 Leistung: 100 / 160 PS Hubraum: 5.018 ccm Motor: 8 Zyl. Neben dem 7,7 I Kompressor, mit dem die höchste Prominenz des Dritten Reichs fuhr, war dieser Wagen das Flaggschiff von Daimler Benz in den Vorkriegsjahren. Von Februar 1934 bis Oktober 1936 wurden von diesem Reihen-8-Zylinder 354 Exemplare gebaut. Der Wagen erreicht heute noch die Höchstgeschwindigkeit von ca. 160 km/h und fährt fast geräuschlos. Mit diesem Auto wurde die Strecke Sundsvall (Nordschweden) - Sinsheim in 2 Tagen auf eigener Achse ohne Probleme gefahren. Technikmuseum Sinsheim