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- A320-214
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Ankunft des A320-214 HB-IHX der Edelweiss von Berlin - A330 der Turkish Airlines
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A330 der Turkish Airlines am Flughafen Istanbul Atatürk in Morgenstimmung - A330 der Turkish Airlines
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A330 der Turkish Airlines bei der Wartung am Flughafen Istanbul Atatürk - A380-841
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A380-841 9V-SKJ der Singapore Airlines beim Start in Zürich nach Singapore - A380-841
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A380-841 9V-SKJ der Singapore Airlines beim Start in Zürich nach Singapore - A380-841
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A380-841 9V-SKJ der Singapore Airlines beim Start in Zürich nach Singapore - A380-841
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A380-841 9V-SKJ der Singapore Airlines beim Start in Zürich nach Singapore - A380-841
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A330-343E HB-JHI beim Abflug von Zürich nach New York JFK - Alfa Romeo Giulietta 750F Spyder Veloce
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Alfa Romeo Giulietta 750F Spyder Veloce von 1962 bei Autobau Romanshorn - Alfa Romeo Giulietta Sprint
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Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954-1962) bei Autobau Romanshorn - Anthem of the Seas
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Anthem of the Seas (348m Länge, 2015) am Hudson - Antonov 22
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Schwerer Langstreckentransporter Baujahr: 1966, Länge: 57,80m, Spannweite: 64.40m, Höhe: 12,53m, Propellerdurchmesser: 6.20m, Höchstgeschwindigkeit: 740km/h, Reisegeschwindigkeit: 560 - 680km/h Landegeschwindigkeit: 220 - 240 km/h, Triebwerke: vier 15 000 PS Kuznetsov NK-12 MA PTL (TurboProP), Leergewicht mit Ausrüstung: 114t, max. Startgewicht: 225t-250t Tankvolumen: 127.000 Itr Die Sowjetunion sah sich seit jeher mit Transportproblemen in ihrem riesigen Hinterland konfrontiert. Nicht nur die gewaltigen Entfernungen und die unterschiedlichsten Bodenstrukturen verursachten Probleme, sondern auch die dürftige Infrastruktur erschwerte die Beförderung von Fracht und Passagieren. Antonovs Konstruktion war, wie verlangt, ein sehr großer Schulterdecker, mit großen, doppelt geschlitzten Landeklappen. Der großräumige Rumpf hat ein geradliniges Heckteil mit einer großen Ladeluke für direktes Einfahren von Fahrzeugen über eine Laderampe. Um die Maschine dabei zu stabilisieren, können einziehbare Hebestutzen gegenüber der Ladeluke ausgezogen werden. Das Fahrwerk ist einzeln einziehbar und kann auch auf unbefestigten Landebahnen eingesetzt werden. Der Antrieb der Serienmodelle An-22 besteht aus vier Kuznetsov Turboprop-Triebwerken, die je zwei gegenläufig rotierende. vierblattrige Propeller antreiben. Die Antonov An-22 hat viele Nutzlast/Höhen- und Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt und ist offenbar das erste sowjetische Flugzeug, das den T-62 Panzer der russischen Armee transportieren konnte. Technikmuseum Speyer - Austin Seven Saloon (1929)
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Austin Seven Saloon (1929) bei den Emil Frey Classics; 4- Zylinder, 748ccm, 10 PS, 3-Gang Getriebe manuell - Autobahn bei Nacht
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Baum vor der Autobahn A1 bei Seuzach in der Nacht - Autobahn bei Nacht
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Autobahn A1 und S-Bahn bei Seuzach in der Nacht - Autobahn bei Nacht
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Autobahn A1 bei Seuzach in der Nacht - Autobahn bei Nacht
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Autobahn A1 bei Seuzach in der blauen Stunde - Bahnradweg
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Brücke über die Fella nach Chiusaforte