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Startseite / Schlagwort Technology 155
- Cord 812
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Cord 812 Baujahr: Leistung: 170 PS Hubraum: 4.900 ccm Motor: V8 Technikmuseum Sinsheim Jahrelang stand Erret Labau Cord hinter den Duesenberg-Brüdern und hielt die Firma am Leben. Es war sein Wunsch, dem modernsten, futuristischen und extravagantesten Fahrzeug seiner Zeit einen Namen zu geben. Es war das erste Fahrzeug mit sogenannten Schlafaugen sowie das erste amerikanische Auto mit Frontantrieb, elektromagnetisch gesteuerten Getriebe und einem 8-Zylinder V-Motor mit Kompressor. Die Originalfarbe des Wagens wurde im Prospekt mit "Zigarette Creme" beschrieben. Da dieser Wagen die Karosseriegestaltung sehr beeinflusst hat, finden all diejenigen, die beruflich mit dem Thema Design zu tun haben, diesen Wagen in ihrem Lehrbuch wieder. - Corvatsch Seilbahn
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Corvatsch Seilbahn mit Stützen und in der Sonne blinkenden Seilen - Dampflokomotive
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Dampflokomotive im Technikmuseum Sinsheim - Dampflokomotive "Elefant"
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Dampflokomotive "Elefant" von 1916; die letzte grosse Schweizer Dampflokomotive - Dampflokomotive "Elefant"
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Führerstand der Dampflokomotive "Elefant" von 1916; die letzte grosse Schweizer Dampflokomotive - Dampflokomotive "Limmat"
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Dampflokomotive "Limmat" von 1847 im Verkehrshaus der Schweiz - Dampflokomotivensektion im Verkehrshaus der Schweiz
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Überblick über die Dampflokomotivensektion im Verkehrshaus der Schweiz; vorne: Dampflokomotive "Elefant" von 1916, dahinter dampfgetriebene Schneefräse - DeHavilland "Ghost"
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Triebwerk DeHavilland "Ghost" 48 Mk 1, 1948 - DeHavilland "Ghost"
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Triebwerk DeHavilland "Ghost" 48 Mk 1, 1948 - Detroit Electric Modell C
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Detroit Electric (1907 - 1939) war eine Automarke der Anderson Electric Car Company in Detroit, Michigan (USA). Eigentümer war William C. Anderson, der ursprünglich 1884 in Port Huron die Anderson Carriage Company gründete, die bis 1911 Pferdekarren und Pferdewagen produzierte. 1885 verlagerte er das Unternehmen nach Detroit. Die Lieferung des ersten Autos erfolgte am 30. September 1907, neun weitere wurden bis zum Jahresende gebaut. Das Modell C war ein 2-Sitzer Coupe. In der Werbung wurde die Reichweite mit einer Batterieladung mit 80 Meilen (130 km) angegeben, jedoch wurden in Tests Reichweiten bis 211,3 Meilen (340,1 km) erzielt. Die Wagen erreichten zunächst eine Spitzengeschwindigkeit von etwa 20 Meilen/h (32 km/h), was für den Stadtverkehr als ausreichend betrachtet wurde. Technikmuseum Speyer - Diesellokomotive V200
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Baujahr: 1956, Leistung: 2x1100PS, Höchstgeschwindigkeit: 140km/h Die erste von Krauss Maffei gebaute Maschine wurde auf der Münchner Verkehrsausstellung vorgestellt. Gemäss Auflagen der DB konnten Motoren von drei Herstellerfirmen eingebaut werden, die auch untereinander frei austauschbar waren. Es handelt sich um 12-Zylinder-V-Dieselmotoren der Firmen Maybach, Mercedes-Benz und MAN. Technikmuseum Speyer - DVD Rennwagen
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DVD Rennwagen im Museum Prototyp - Eisenbahnbrücke der Drautalbahn
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Eisenbahnbrücke der Drautalbahn bei Stein im Jauntal - Eisenbahnbrücke Neuthal
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Eisenbahnbrücke Neuthal - Eisenbahnbrücke Neuthal
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Eisenbahnbrücke Neuthal - Enoden Linie, Kamakura
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Zug der Enoden Linie im Bahnhof Kamakura - Erstklassabteil im Regionalzug
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Erstklassabteil im Regionalzug der SBB - Fahrrad
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Fahrrad mit Federreifen im Technikmuseum Speyer